华体会体育官网下载:智能网联汽车安全迎来强监管多家车企将“智驾”更名为“辅助驾驶” 撕下“智驾”标签车企宣传把稳安全“方向盘”
来源：华体会体育官网下载 发布时间：2025-05-11 15:20:30华体会app官网活动:
随着智能辅助驾驶技术的普及，花了钱的人其认知正在发生显著变化。记者近日采访多位市民发现，在车企宣传规范和安全警示加强的背景下，公众对智能辅助驾驶的理解逐渐从模糊走向清晰，但仍存在部分认知误区。市民周先生回忆购车经历时表示：“以前销售介绍车辆时，常使用‘无人驾驶’这类表述，让我误以为开车时完全无需介入。直到后来通过新闻了解到，这些功能实际是L2级辅助驾驶，出现事故仍需驾驶者承担相应的责任。”如今，车企在宣传中普遍加入“辅助”二字，这种用词调整让周先生感到信息更加明确：“现在一看就知道，驾驶安全的第一责任人还是自己。”
市民张大叔则分享了身边的真实案例：“我朋友开新车，总说能‘解放双手’，结果在遇到施工路障时，车辆没能及时反应，差点发生碰撞。”这让张大叔意识到智能辅助驾驶的局限性。他表示：“现在媒体多了很多‘慎用辅助驾驶’的宣传，车企也不再乱吹了，我觉得这是好事。”
“前几天，我在购车试驾时感受到了明显变化。”市民黎女士和记者说，当时，销售反复强调车辆搭载的是“辅助驾驶”功能，还要求她签署安全协议，明确告知驾驶过程中一定要保持注意力。不过，尽管体验更规范，黎女士仍表示担忧：“社交平台上大量‘脱手开车’的视频极具误导性，希望车企和平台能加强内容管理，避免错误示范。”
司机薛师傅所在的车队配备了搭载智能辅助驾驶的车辆。他提到，年轻司机起初常对技术过度依赖，甚至认为车辆可以“自主驾驶”。“有次系统没能识别加塞车辆，差点引发事故。”此后，车队制定严格规定，要求驾驶员在使用辅助驾驶时必须手握方向盘。薛师傅说：“技术是好的，但宣传不能过头。安全容不得夸大。”
在汽车行业蒸蒸日上下，智能化为汽车行业带来了诸多机遇。那么，全自动驾驶（L4）与家用智驾到底有哪些区别？“全自动驾驶（L4）与家用智驾的区别显著，集中体现在功能、应用场景以及责任划分上。”天使投资人、人工智能专家郭涛在接受记者正常采访时表示，L4级无人驾驶具备在特定区域内完全无人驾驶的能力，以小马智行的Robotaxi为例，它能够在限定区域中无需人类干预即可自主行驶。而小米、蔚来等家用智驾大多还处于L2+级别，本质上属于辅助驾驶，仍要求驾驶员时刻保持警觉并随时准备接管车辆，主要使用在于日常道路行驶场景。在责任界定方面，家用智驾车企面临更复杂的情况。
新智派新质生产力会客厅联合创始发起人袁帅认为，当前智能辅助驾驶系统仍处于“辅助”阶段，其技术成熟度与责任划分机制尚无法支撑“无人驾驶”的商业化落地。从技术层面看，L2级系统受限于传感器成本与算法拟人化决策能力不够，在复杂城市道路中仍存在场景覆盖盲区；从法规层面看，L3级及以上系统的市场准入仍需解决责任划分难题，比如当车辆在辅助驾驶模式下发生意外事故时，车企与驾驶员的责任比例尚无统一标准；从社会认知层面看，部分用户因混淆“辅助驾驶”与“无人驾驶”导致事故出现。因此，智能辅助驾驶的演进需以“渐进式技术迭代+穿透式用户教育”为路径，如通过V2X车路协同技术将单车智能与道路基础设施结合，将系统对复杂场景的响应速度提升至人类驾驶员水平，同时建立覆盖研发、测试、销售、售后全链条的责任追溯体系，方能逐步缩小与“无人驾驶”的差距。
郭涛则认为，当前智能辅助驾驶虽然已取得了一定进展，但与真正意义上的“无人驾驶”仍存在差距。无论是面对复杂路况的精准处理还是极端天气下的可靠运行，现有系统仍存在短板。在社会认知领域，公众对无人驾驶技术的信任程度还有待提升。综合考量，预计至少还需十年时间，通过关键技术突破、法规体系完善以及社会接受度全方面提高，才有望真正达成无人驾驶的目标。
在汽车产业加速智能化转型的当下，智能驾驶技术虽然为出行带来新可能，却也引发诸多争议。近期，随着多起智能驾驶相关交通事故曝光，公众对智能驾驶安全性的质疑声渐高，技术进步与安全保障之间的矛盾愈发凸显。
记者获悉，4月14日，公安部道路交通安全研究中心发文称，近期因驾驶人错误使用辅助驾驶导致的交通事故时有发生，部分人误以为“辅助驾驶=无人驾驶”。该文精确指出，“误导宣传”“驾驶分心”“产品伪劣”已触碰法律红线，根据《中华人民共和国广告法》第二十八条，若车企通过广告或宣传材料虚构、夸大辅助驾驶功能（如将2级辅助驾驶描述为“无人驾驶”），误导消费者购买，市场监督管理部门可依据《中华人民共和国广告法》对虚假宣传行为处以广告费用5~10倍罚款，情节严重的吊销营业执照。
4月16日，工业与信息化部装备工业一司组织召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会，针对智能驾驶（智驾）领域的宣传、功能使用和技术部署等问题提出了一系列规范性要求。会议强调，车企要深刻领会《关于逐步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》要求，充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，切实提升智能网联汽车产品安全水平。
记者采访发现，从消费者反馈来看，多数人对监管新规表示支持，认为这是对生命安全的尊重，有助于引导智能驾驶技术健康发展。此次变化，有望促使汽车行业回归务实求真的发展道路，让智能驾驶技术真正成为保障出行安全的得力助手。
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